今治タオルの名産地今治市へ引取りです。
事故していない動く車でしたのでスムーズに引取りが完了しました。
不動車でも引取りできますよ～♪
買いとりしたクレスタJZX100の情報
メーカー ：トヨタ
車名 ：クレスタ
型式 ：GF-JZX100
年式 ：1998年10月(平成10年10月)
グレード ：エクシード
排気量 ：2500cc
エンジン ：1JZGE
外装色 ：パール(カラーコード：057)
走行距離 ：約200,000km
仕様等 ：2WD 4即オートマ車
クレスタってどんな車？
1980年4月にトヨタビスタ店の最上級車として登場しました。
販売当時はスタイリッシュな印象のハードトップタイプでした。
見た目でもほかの車種よりも高級感がでていました。
初代クレスタ
クレスタ発売半年後の1980年10月には
すでに販売されていたマークⅡ、チェイサーもモデルチェンジをし
クレスタの姉妹車になりました。
3兄弟車になったわけです☆
この3兄弟車の型式を車と年式別で見てみます。
| クレスタ | チェイサー | マークⅡ |
|---|---|---|
| 1968～1973年 T60/T70系 | ||
| 1972～1976年 X10/X20系 | ||
| 1977～1980年 X30/X40系 | 1976～1980年 X30/X40系 | |
| 1980～1984年 X50/X60系 | 1980～1984年 X60系 | 1980～1984年 X60系 |
| 1984～1988年 X70系 | 1984～1988年 X70系 | 1984～1997年 X70系 |
| 1988～1992年 X80系 | 1988～1992年 X80系 | 1988～1995年 X80系 |
| 1992～1996年 X90系 | 1992～1996年 X90系 | 1992～1996年 X90系 |
| 1996～2001年 X100系 | 1996～2001年 X100系 | 1996～2000年 X100系 |
| 2000～2007年 X110系 |
3台の中でマーク2が一番先に登場してますね。
誕生した順番でいうとマークⅡ→チエイサー→クレスタという感じです。
クレスタは末っ子ですね。
またクレスタが登場した1980年から3台とも型式がそろっています。
X10系の最上級車はクレスタ！
今回買取りしたクレスタはX10系の5代目なのが上記の表でわかったと思います。
いままでのクレスタ、チエイサー、マーク2の3車はスポーティグレードがあり、
それらをツアラーシリーズと呼んでいました。
ですがX10のクレスタ(5代目)のみ、そのツアラーグレードの呼び名を「ルラーン」に変更しました。
またクレスタは先代から他の2台よりも高級路線で、その中でも高級グレード(スーパールーセント)が
通常グレードとなり、さらに高級グレードの「エクシード」が登場しました。
更に、クレスタは他の2台より20mm高くしており若干広く感じるようです。
クレスタはこの3兄弟車の中でも高級感に特化していたんですね☆
クレスタは2001年7月にチェイサーと一緒に、マークⅡだけを残し販売終了しました。
クレスタには後継車がいた
X10系になっても生産を終了していないマーク2の兄弟車であり
クレスタの後継車と言われているのが、トヨタヴェロッサです。
型式はX10系に続く、X11系です。
クレスタの後継車ということもあり、ヴェロッサも高級路線なんです。
トヨタ・ヴェロッサ
あまり似ていないですね。笑
他にもX10の型式の車があった
他にもX10系のトヨタの車があるんです。
その名もアバロン！
北米向けの自動車で全長が約10㎝、横幅が約3㎝ほど大きくなっています。
左ハンドルの車も生産していました。
国産車で左ハンドルはあまり見ないのでカッコいいですね☆
しかし日本への逆輸入は1999年に終わってしまっているんです。
2代目はライバル車が多かったことから売り上げがあまり伸びなかったそうです。
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