うどん県香川へ出張引取です。
坂出市久米町からのお客様でした。
激しく事故した車でしたが難なく引取り完了です。
買取したエリシオンの情報
メーカー ：ホンダ
車名 ：エリシオン
型式 ：DBA-RR1
年式 ：2006年1月(平成18年1月)
グレード ：不明
排気量 ：2400cc
エンジン ：K24A-610
外装色 ：パール(カラーコード：NH683P)
走行距離 ：約65,000km
仕様等 ：2WD 5速オートマ車
エリシオンはどんな車？
エリシオンは2004年にラグレイトの実質的な後継車として登場しました。
ラグレイトは外国版のオデッセイです。
エリシオンはホンダのミニバンでオデッセイよりも大きく、
ラグレイトよりは小さい位置づけとなっています。
オデッセイ、エリシオン、ラグレイトの
大きさ比較画像
ラグレイトは北米向けに作られており
日本で乗るには少し大きすぎます。
でもオデッセイの広さに満足できない！という方におススメの車です♪
排気量も大きいものも有るので力強い走りが期待できます。
家族で大荷物になる旅行でも頼りになりそうです。
2013年には日本での製造、販売が中止されました。
でも2代目のエリシオンが海外で誕生しました。
現在では中国専用車両になっているんですよ。
ちなみに2代目エリシオンは5代目オデッセイの姉妹車に当たります。
エリシオンプレステージ
エリシオンには「PRESTAGE」(プレステージ)という高級グレードがあります。
プレステージは通常のエリシオンに比べて
テールランプが大きくなっています。
<エリシオンテール>
エリシオンのテール
<プレステージテール>
エリシオン・プレステージのテール
大きくなったことで目立ちますね。
更にヘッドライトも違いが！
<エリシオンヘッドライト>
エリシオンのヘッドライト
<プレステージライト>
エリシオン・プレステージのヘッドライト
横長だったライトが少し短くなり
オレンジのラインが入ったことによって色のメリハリがついています。
このエリシオンプレステージは
ミニバンで最高出力のJ35A型のエンジンを使っています。
なんと3500ccなんです。
力強くはしりますよ～♪
ハイオク車にレギュラーガソリン入れても大丈夫？
エリシオンはハイオクガソリン車なんです。
ハイオクガソリンはレギュラーガソリンに比べ、
自己着火しにくく、高圧縮させることができますので大きな力を出すことができます。
なので排気量の大きな車やスポーツカーなどに使われます。
でもハイオクって高いですよね。
レギュラーガソリンで補えたら、とハイオク車を乗っている方は思った事あるかもしれません。
ハイオク車にレギュラーガソリンを入れても大丈夫なの？と疑問が浮かびますよね。
お答えします♪
ハイオクとレギュラーの違い
ハイオクとレギュラーはオクタン価の違いによって分けられます。
オクタン価とはガソリンの燃えにくさの数値です。
このオクタン価が高いのがハイオクです。
ハイオクと呼ばれる意味が分かりましたね。
ハイオク用に作られたエンジンはハイオクのオクタン価に合わせて作られているので
ハイオクよりオクタン価が低いレギュラーガソリンをいれるとハイオクを爆発させる熱量に達することなく
レギュラーが自然爆発(ノッキング)を起こすことになります。
ハイオクのオクタン価が95でレギュラーのオクタン価は90です。
数値を見るとあまり変わりませんが、自動車で使い続けると故障の原因につながるんです。
自動車メーカー側も緊急時などの一時的なレギュラーガソリン使用も想定して作ってはいますが
レギュラーガソリンを入れて走行することはおススメしません。
レギュラー車にハイオクガソリン入れるのはいいの？
レギュラーガソリン車にハイオクガソリンを入れるのは特に問題ないようです。
レギュラーガソリンを使用する前提の車のエンジンは
レギュラーの熱量でもノッキング(自然爆発)しないように作られているので
ノッキングする恐れが低いため故障する可能性も低くなります。
噂では「レギュラー車にハイオクガソリンを入れると車体のパワーが上がる」
と言うことを聞きますがそれはあまり変わらないみたいですよ。
ハイオクの方が値段が高いので、燃費や馬力が変わらないのであれば
レギュラーの方が当然安上がりですね。
走れないことはないですが、どちらの場合も積極的にすることではないのは当然のことです。
あくまでもご参考に。
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事故していて外装部品がボロボロの状態であろうと、
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今回のエリシオンはフロントバンパーの破損が激しく、ヘッドライトが無い車でした。
それでも通常の金額より高い値段で買いとりいたしました。
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