フォルクスワーゲン・パサート

1960年代後半、フォルクスワーゲン・K70などあったものの商業的に成功していたとは言えず、フォルクスワーゲンの主力車種は依然ビートルでした。
この状態から脱却するために開発されたのがパサートなんですよ。

そんなパサートの歴代モデルはこのようになっています。

  • B1(1973 - 1981年)
  • B2(1981 - 1988年)
  • B3B4(1988 - 1997年)
  • B5B5.5(1996 - 2011年)
  • B6 B7(2005 - 2014年)
  • NMS(北米向け)
  • B8(2015年 - )

1973年、初代パサートは、アウディ・80をベースとする姉妹車で、アウディ・80がノッチバックだったのに対し、パサートはファストバック・スタイルを採用し、より若々しいキャラクターづけがされていました。

2世代目も同じくアウディ・80をベースとするが新たにノッチバックのサンタナがデビューし、貿易摩擦解消の意味も兼ねて、日本では日産自動車がノックダウン生産していました。

3世代目では、アウディとの姉妹関係は解消され一般的な横置きエンジン・前輪駆動の方式に改められ、主に居住性が向上しました。

再び、アウディとプラットフォームを共用する5代目では、アウディV8エンジンに匹敵するエンジンが搭載されたモデルが登場し、堅実なファミリーセダンからフォルクスワーゲンのフラッグシップとして高級化を目指しました。

6代目モデルでは再び横置きエンジンとなり、ゴルフと姉妹関係になりました。

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買取りしたパサートの画像

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