インスパイア
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インスパイアってどんなクルマなの？
インスパイアはホンダが生産・販売している高級セダンです。
レジェンドとアコードの間に位置する車種として1989年（平成元年）10月に発売を開始しました。
4代目まではアメリカ合衆国環境保護庁の区分によるミッドサイズカーの上限の大きさであったが、5代目からは従来どおりの価格帯をキャリーオーバーしながらフルサイズカーの下限の大きさに拡大されました。
日本国内では初代から5代目まで同名で23年間販売された一方、北米やアジアでは3代目までが「アキュラ・ビガー / TL」、4代目・5代目はアコードとされた。日本での販売は2012年に終了したが、2018年に中国市場で名称を復活させているんですよ♪
車名のインスパイアには、英語で「インスピレーションやひらめきを与え、感動させる」や「奮い立たせる・刺激して～する気にさせる」という意味があります。
歴代の型式は
- CB5/CC2/3型（1989-1995年）
- UA1/2/3型（1995-1998年）
- UA4/5型（1998-2003年）
- UC1型（2003-2007年）
- CP3型（2007-2012年）
このようになっています。
初代 CB5/CC2/3型（1989-1995年）
1989年に5ナンバーモデルの「アコードインスパイア」が発売されました。
4代目アコードの登場から1か月遅れの発売となりました。
2代目 UA1/2/3型（1995-1998年）
1995年、初代の誕生から6年後にフルモデルチェンジしました。
姉妹車はセイバーです。
先代で採用されたワイド&ローのシルエットはこのモデルにも踏襲されたものの、居住性アップが求められたアメリカ市場からの要望に応じて、車体の大きさは先代とほぼ同じながらも、室内は広くなり車高も上げられたんですよ。
3代目 UA4/5型（1998-2003年）
1998年に先代登場から3年半という異例に早いフルモデルチェンジを迎えました。
先代に引き続いて米国での販売も継続されたが、このモデルからアメリカ合衆国オハイオ州のメアリーズビル工場の生産に切り換わりました。
先代よりもパーソナルカーの色合いが濃くなったボディは、米国の衝突安全基準に対応するため、サッシュ式ドアを持つ4ドアセダンとなりました。
4代目 UC1型（2003-2007年）
2003年にフルモデルチェンジしました。
姉妹車だったセイバーとはこの代で統合されたんですよ。
先代に引き続いてサッシュドアを持つセダンボディを踏襲するものの、ボディは北米仕様のアコードのものをベースに開発されました。
5代目 CP3型（2007-2012年）
2007年に5代目が発売しました。
ボディサイズは先代より一回り大きくなり、なかでも全長は4,940mmと大幅に拡大され、全幅もレジェンドと同じとなったんです。
2012年9月に生産終了し、10月に在庫分が完売し販売終了しました。
インスパイアは23年の歴史に一旦幕を閉じた。
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