180SX

180SXというクルマをご存知ですか?

180SXとは、日産が製造していたクーペ型の乗用車になります。

S13型シルビアとは姉妹車で、ボディスタイルは短い段差のあるハッチゲートを用いたファストバッククーペとなっています。
ガゼールの後継車と思われがちだが、ガゼールとは販売網が異なっているので、直系の後継車ではないんですよ。

キャッチコピーは前期型が『日産からのプレゼンテーションです。』中期型が『このクルマに似合うひとがいる』後期型が『for FR Pilot』というものになっています。

初期型(RS13/KRS13型、1989年-1991年)

日本では1989年にプリンス、チェリー系列で販売が開始されました。
初期型の特徴としては、日産の翼形グリルをイメージしたダミーのグリルがフロントバンパーにあること、前席シートがヘッドレスト一体型なことです。

また、ライトは閉じたり開いたりするタイプでなんだか少しカエルのように見えなくもないですね(笑)

中期型(RPS13/KRPS13型、1991年-1996年)

実はこの中期型、中古市場では最も台数の多いモデルなんですよ。
フロントバンパーのデザインが大きく変わり、ダミーのグリルが廃止されエンジンフードとバンパーの段差がなくなっています。

後期型(RPS13型、1996年-1999年)

1996年秋にビッグマイナーチェンジを行い、後期型となりました。
フロントバンパー、スカイライン風の丸型リアコンビネーションランプ、大型リアスポイラー、リアブレーキの容量アップ、ABSの標準装備化、アルミホイールのデザイン変更、キーレスエントリーの採用、一部内装の変更などの仕様変更がされました。

1998年に生産が終了し、在庫対応分のみの販売となりました。
翌年1999年に販売終了となりました。

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愛媛県新居浜市宇高町 ニッサン・ワンエイティ 180SX RPS13 廃車買い取りしました

新居浜市内の動かない180SX・RPS13を買取りしました。 早く持って帰ってほしいとのことで、早急に引取りに伺いました! なかなかハデに事故を起こしている車体でしたが、 お客様の敷地を空けるために頑 ...

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