愛媛県新居浜市でトヨタＭＲ２を買いとり致しました。
見た目のカッコよさと、乗った時の地面を這うような走り、魅力的です。
ミッドシップ（ＭＲ）なのでシートの近くにエンジンがあるので、
乗っているとエンジン音は大きく感じます。
買取したＭＲ２の詳細
【車両特徴】
メーカー ：トヨタ（ＴＯＹＯＴＡ）
車名 ：ＭＲ２
型式 ：Ｅ-ＳＷ２０
年式 ：平成７年１２月（１９９５/１２）
グレード ：ＧＴ
排気量 ：２０００ＣＣ
エンジン ：３ＳＧＴＥ
外装色 ：０４０（白）
走行距離 ：走行１０万㌔
仕様等 ：ＰＳ付・マニュアル5速ミッション・ターボ車
個性的で魅力的な車、ＭＲ２
ＭＲ２、街中ですっかり見かけなくなりましたね。
今となっては、かなりのレア車で、弊社には年間数台から１０数台の入庫くらいでしょうか。
買取した車はⅢ型。（平成５/１２～８/６）
ショックアブソーバーはビルシュタイン、
テールは、中が丸いデザインになっている後期タイプ、
開閉式のライトはリトラクタブルヘッドライトと言って、
通称「リトラ」とか、「パカパカライト」とも言ってました～、懐かしいなぁ。
最近では全く見かけなくなりましたね。
ＳＷ２０は、ターボ付とターボ無がありますが、
この車はターボ車（３ＳＧＴＥ）で、中でも最上級グレードのＧＴです。
（ＧＴ ＞ ＧＴ－Ｓ ＞ Ｇ－Limited ＞ Ｇ となります）
１９９９年１０月（平成１１/１０）に、後継車となるＭＲＳが発売に伴い、生産終了となりました。
ＭＲ２最大の特徴・ミッドシップカー
ミッドシップとは？
【ミッドシップエンジン（ミッドエンジン） リアドライブ】略して【ＭＲ】とも言います。
「どういう意味なの？」
なんて思われるかもしれません。
説明すると、
車を真上から見たとして
Ｍ⇒前のタイヤから、後ろのタイヤまでの間（中央の、という意味のミッド）にエンジンがある
Ｒ⇒後輪だけが駆動している車（リア駆動・Ｒ駆動）
という意味です。
車名が「ＭＲ２」なので、その名の通りですね！
ほとんどの車が前側にエンジンがあり、車体の中心置きＥＧ（エンジン）は、かなり珍しいです。
ミッドシップレイアウトの車は、ＭＲ２の他、ＮＳＸ（ホンダ）やビート（ホンダ）などがあります。
ＭＲ車のメリットとデメリット
【メリット】
- 重量物のエンジンが車体の中央付近にあるので、前後のバランスが良い、そのため
タイヤが滑ったり浮くことも少なく、安定した走りができる。
【デメリット】
- 室内空間は、かなり狭いので日常生活には使いにくい車
- シートの後ろにエンジンがあるため音は大きめ。
- 車両の中心にエンジンがあるので、その反面、
操作ミスで一度バランスを失うと、コマ回しのコマのようにスピンする可能性がある。
そうなんです。
ミッドシップカーは、乗りやすくて実用的な車というよりも、運転を楽しむ車！
ですが、車の扱いは難しいのです。
しかしそこが、ＭＲが好きな方にとっては、魅力的なのですよね！
最近の車のほとんどが、前（フロント）にエンジンがあって、
前輪だけが駆動している車（フロント駆動・Ｆ駆動）のＦＦになります。
ではどんな種類があるのか、代表的な駆動形態をご紹介していきます。
車の駆動方式の種類
大まかな種類は５パターン。
- ＦＦ＝前（フロント）にエンジンがあり、フロントのタイヤが動く。ほとんどの車がこのＦＦ。
- ＦＲ＝前（フロント）にエンジンがあり、リアのタイヤが動く。セルシオやクラウンなどの高級車に多いです。
- ＲＲ＝後ろ（リア）にエンジンがあり、リアのタイヤが動く。旧ビートルがコチラにあたります。
- ４ＷＤ＝ＣＭでも、みなさんがよく耳にするのは「４ＷＤ」、 エンジンから伝わったパワーが４つすべてのタイヤに駆動力が伝わっているもの。（四輪駆動車）
- ＭＲ＝先ほど紹介したミッドシップ。
ミッドシップカーの時に紹介しましたが、駆動方式の見分け方は、
- どの位置にエンジンがあって、
- どこのタイヤが動くのか
この２つがポイント！
日々の運転では（特にＦＦに乗っていると）あまり気にならないことですが、
駆動方式について考えながら運転してみると、案外面白いかもしれませんね。
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