ティーダ

ティーダってどんなクルマなの？

ティーダは、日産自動車のハッチバック型乗用車です。
日本国内に於ける販売期間は2004年から2012年迄の8年間で、海外では、2012年以降も生産・販売を継続しています。

2004年発表時、既存モデルの後継車としてではなく全くの新開発車とされていましたが、前後してサニーやパルサーが廃止されていたことから、実質的に後継車としても考えられています。
また、輸出国によっては事実上の後継車として扱われている市場も存在するんですよ。

車名のティーダというのは英語で「自然の調和・潮流」を意味する「tide」からの造語です。
発音は沖縄語で太陽を意味する「てぃーだ」から来ているんですよ！

型式は

C11型（2004年 - 2012年）
C12型（2011年 -2015年、台湾市場のみ2011年-　）
C13型（2015年 -）

このようになっています。

初代ニッサンティーダ　C11型

2003年に東京モーターショーに後のティーダのベースとなるシーノートが出展されました。
2004年にはティーダが日産から販売され、初代となりました。

ラティオとは兄弟車の関係にあるんですよ。

2代目ニッサンティーダ　C12型

2代目は2011年に発表されました。
中国市場を皮切りに、2014年までに世界130カ国で販売した国際戦略車なんですよ✨

ただし、意外なことに日本では販売されませんでした。

また、ボディサイズが先代よりも大きくなったので、ラティオとの兄弟関係はなくなり、上級のシルフィと兄弟関係を持つことになりました。

3代目ニッサンティーダ　C13型

2015年、ロシア市場で3代目が発表されました。
先代とは異なり、欧州などでパルサーとして販売されているものと同型となっています。

ティーダの修理

やはり車は消耗品ですので、修理が必要になるときもありますよね。
例えば

狭い道で壁にミラーをこすった
縁石にあたってバンパーに傷がついた
エアコンの調子が悪い
ヘッドライトのカバーが割れてしまった
バックドアがへこんでしまった

こんな時でしょうか…。

上記のようなときにはリサイクルパーツを利用してみませんか？
リサイクルパーツとは、使用済み自動車からまだ使えるパーツを取り出し、洗浄や品質チェックをしたうえで商品化されるパーツの事です。

リサイクルパーツはあくまで中古部品の部類にはなりますが、厳しい品質チェックを行っていて、粗悪なものは商品にならないので安心してお使いいただけます。

また、新品の純正部品と違い、安価で手に入れることができるのです✨
もちろん性能は新品の純正部品とほぼ変わりませんよ♪

バンパーやサイドミラー、ドアなどの外装部品はもちろん、マフラーやエアコンコンプレッサー、オルタネーターなんかも取り扱いがありますよ☆

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車両情報が必要になるので、お問合せの際には車検証の情報をお伝えいただくとスムーズですよ♪

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ティーダの処分について

初代のティーダは2004年に発売されたので、物によっては低年式、多走行のものが多くなってきているのではないでしょうか？

修理の値段を考えると、車を買い替えるのが良いと判断される方も多いのではないでしょうか？

しかし問題なのは、その処分です。
多走行車や低年式車、故障していたり事故をしていたりすれば、下取りで買い取ってくれないことがほとんどです。

また、パーツをカスタムしている場合は逆にマイナス査定になることもあるんです…。
そして、廃車にするとなれば様々な費用が掛かってしまうことも…。

それなら、オートパーツ新居浜におまかせしてみてはいかがですか？
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お得ポイントその1

オートパーツ新居浜では廃車の買取をしているんですよ✨
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水没車だからエンジンがダメになっている
他社で0円査定だった
20万キロ以上の多走行
15年以上前の低年式

こんな状態でも弊社なら0円以上で買い取ることができるんですよ！

お得ポイントその2

廃車にするとき、車の引き取りを依頼する距離に応じて費用が掛かりますよね…。
しかし、弊社の引き取りサービスはなんと無料なんです！

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というのも、普段から四国中に引き取りに行っているからなんです。

個人のお客様からの依頼が入っても既存の予定と照らし合わせながら日時を相談することもできるんですよ♪

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また、トラックが入るのは難しそうな狭い場所に保管していても大丈夫なので、お気軽にご相談くださいね。

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業者さんに廃車の手続きをお願いすると1万円～2万円ほどかかってしまいます…。

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参考　普通車の廃車手続きについて

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